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濾芯
顆粒物(PM)是柴油機的主要有害排放物之一,也是國內機動(dòng)車(chē)排放法規嚴格控制的有害排放物。隨著(zhù)排放法規的不斷加嚴,尤其是到了國Ⅴ及更高的法規階段,顆粒物(PM)將是重點(diǎn)解決的問(wèn)題。碟片式水洗過(guò)濾器SWF是由DPF構成,無(wú)貴金屬涂層;是對顆粒物(PM)進(jìn)行單一物理過(guò)濾的尾氣凈化處理裝置。它通過(guò)多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油顆粒捕捉器,采用卡扣固定可抽出式設計,當堵塞造成高背壓報警時(shí),可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行清洗再生,其顆粒物(PM)去除率高達90%~98%。運行和載體再生過(guò)程無(wú)需任何能源消耗。載體終身使用,壽命與所匹配的發(fā)電機組或柴油發(fā)動(dòng)機相同。綜合成本低、安裝便捷。
1、結構與原理
2、品質(zhì)優(yōu)異、成本受控的完整生產(chǎn)鏈
3、過(guò)濾效率
4、背壓
●采用耐高溫金屬纖維燒結氈過(guò)濾性介質(zhì)材料制作;
●由平板氈和波形氈交替疊加組成,波形氈一端分別與上下層平板氈一端結合成“之”字形貼合在一起;
●平板氈的下游一端按一定間距開(kāi)有小孔,波形氈的下游一端壓有與氣流通道垂直的橫向溝槽;
●工作時(shí),發(fā)動(dòng)機尾氣從入口進(jìn)入顆粒捕集器,大部分氣流流過(guò)過(guò)濾介質(zhì),顆粒物被捕集在平板氈和波形氈的表面,在一定溫度下與NO2反應,達到消除顆粒物的作用;
●部分氣流直接通過(guò)平板氈的小孔排出,從而形成部分流式過(guò)濾作用。
●新力壁流式DPF的顆粒過(guò)濾效率能達到99%;
●與同類(lèi)產(chǎn)品相比,背壓明顯低;
●具有很好的機械強度和抗振動(dòng)耐久性;
●具有很好的抗熱沖擊性能和熱穩定性;
●DPF規格和尺寸靈活(圓形、方形、長(cháng)體、窄體及超大尺寸等),有利于安裝布置。
此產(chǎn)品CDPF主要依靠連續被動(dòng)再生的方式實(shí)現碳顆粒的清除。由于CDPF表面涂覆有氧化型催化劑,在一定溫度下CDPF內部搜集的碳顆粒物會(huì )經(jīng)過(guò)涂覆層的氧化作用轉化為H2O和CO2,而此反應的轉化效果隨著(zhù)溫度的升高而升高。部分叉車(chē)發(fā)動(dòng)機自身尾氣排溫較高,經(jīng)過(guò)排氣管排除的溫度可達220℃以上,但此溫度下的轉化效率較低不足以清除全部的碳顆粒物,因而發(fā)動(dòng)機排氣通過(guò)CDPF前需先經(jīng)過(guò)DOC催化劑起到提高溫度的作用,使進(jìn)入CDPF催化劑的尾氣達到300℃以上,達到被動(dòng)再生平衡點(diǎn),實(shí)現CDPF長(cháng)期連續循環(huán)工作。
同時(shí)在凈化器兩端設計連續壓力傳感器、溫度傳感器等檢測設備,在駕駛室安裝相應的顯示設備,通過(guò)線(xiàn)束傳輸溫度及壓力數據至顯示屏和后臺,實(shí)現實(shí)時(shí)監控,避免壓差值過(guò)大影響發(fā)動(dòng)機的性能。
DPF過(guò)濾器型號 | SPA-06 | SPA-10 | SPA-11 | SPA-12 |
配用發(fā)動(dòng)機排量 | 6L以下 | 6-8L | 9-10L | 11-12L |
顆粒過(guò)濾效率(%) | 95%以上 | |||
CO轉化效率(%) | 95%以上 | |||
THC轉化效率(%) | 92%以上 | |||
DPF平衡點(diǎn)溫度(℃) | 346℃ | |||
再生效率(%) | 92%以上 | |||
DOC反應溫度: | 280℃-550℃ | |||
過(guò)濾器工作溫度 | <800℃ | |||
原材料說(shuō)明 | ||||
外殼材料 | 不銹鋼 | |||
DOC | 陶瓷蜂窩式,原料為堇青石 | |||
DPF | 陶瓷蜂窩式,原料為堇青石 |