新生產(chǎn)非道路移動(dòng)機械2020年實(shí)施國四排放標準

8月19日，生態(tài)環(huán)境部2018年第34號文件發(fā)布《非道路移動(dòng)機械污染防治技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)政策》）的公告?！都夹g(shù)政策》對新生產(chǎn)的非道路移動(dòng)機械今后5-10年的污染物排放水平提出了控制目標，按照不同類(lèi)型的機械，分別體現在三個(gè)方面：

↓↓↓

↓↓↓

生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站發(fā)布第34號文件的公告

一是對以壓燃式發(fā)動(dòng)機（如柴油機）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械，控制目標要求2020年達到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。

二是對以小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機（俗稱(chēng)小通機，小型汽油機和氣體燃料發(fā)動(dòng)機）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械，控制目標要求2020年前后達到國家第三階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。

三是對以大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機（汽油機和氣體燃料發(fā)動(dòng)機）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械，控制目標要求2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。

根據該公告的內容，工程機械行業(yè)2020年實(shí)施國四排放標準已成定局！以往，關(guān)于工程機械行業(yè)何時(shí)實(shí)施國四排放標準，往往莫衷一是，眾說(shuō)紛紜。雖然協(xié)會(huì )曾明確指出，大多數人認為是2020年實(shí)施國四排放標準，但畢竟沒(méi)有紅頭文件，而且也未得到權威部門(mén)印證，所以此說(shuō)法仍存在一定變數（畢竟之前關(guān)于國四排放標準的實(shí)施時(shí)間曾一再變動(dòng)）。如今由生態(tài)環(huán)境部發(fā)出公告，相當于給工程機械行業(yè)人士吃了一顆定心丸。

除了國四排放標準的實(shí)施時(shí)間基本落定外，還有一個(gè)細節引起了行業(yè)人士的關(guān)注。那就是公告要求在2025非道路移動(dòng)機械與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。其時(shí)間之緊，標準之高，態(tài)度之堅決令人震撼。這一方面說(shuō)明了當前我國面臨的環(huán)境污染狀況之嚴峻；另一方面也表明了國家整治環(huán)境污染的態(tài)度之堅決，在國家的高壓政策下，任何違反環(huán)保政策，妄想蒙混過(guò)關(guān)打擦邊球的企業(yè)，將只能面臨著(zhù)一個(gè)結局：那就是消失或被淘汰！

眾所周知，工程機械行業(yè)一直是環(huán)境污染大戶(hù)，非道路移動(dòng)機械在保有量?jì)H為機動(dòng)車(chē)保有量1/6的情況下，其排放的氮氧化物573.5萬(wàn)噸、顆粒物48.5萬(wàn)噸，與機動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物574.3萬(wàn)噸、顆粒物50.9萬(wàn)噸幾乎相當！

近年來(lái)，在全國上下的共同努力下，我國環(huán)境空氣質(zhì)量雖然有了一定改善，但距離目標還有很大差距。工程機械行業(yè)人士應積極行動(dòng)起來(lái)，堅決打好污染防治攻堅戰和藍天保衛戰，為推動(dòng)工程機械行業(yè)的可持續發(fā)展作出貢獻。