發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙、白煙、藍(lán)煙的原因分析

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣是燃燒室燃料燃燒后向外排放的廢氣，能直接影響整個(gè)燃燒室內(nèi)的工作狀況。燃料的燃燒，主要是燃料中碳、氫等元素和空氣中的氧氣之間的劇烈氧化反應(yīng)，分別生產(chǎn)CO? 和H?O，完全燃燒，顏色正常；如有雜志，則會(huì)出現(xiàn)排氣冒黑煙、白煙、藍(lán)煙的等。在此，簡(jiǎn)單分析一下柴油車發(fā)動(dòng)接排出黑煙、白煙、藍(lán)煙的原因。

1. 排氣冒黑煙
   

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙主要是由于燃燒不完全，即缺氧狀態(tài)，使一些未燃燒的碳元素形成游離碳懸浮在燃?xì)庵?，隨廢氣一起排出，成為黑煙，此時(shí)，過量空氣系數(shù)q<1,排煙中主要有大量的多孔性碳粒、一氧化碳等。形成原因：（1）空濾器嚴(yán)重堵塞，造成進(jìn)氣不足；（2）噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻太大；（3）噴油器噴霧質(zhì)量不佳或滴油；（4）供油正時(shí)太遲；(5)氣缸溫度太低或者氣缸壓力不足；（6）柴油質(zhì)量低劣；（7）經(jīng)常在超負(fù)荷工作;(8)機(jī)油竄入燃燒室過多。

對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。

  2. 排氣冒白煙

柴油機(jī)排氣冒白煙主要是因?yàn)椴裼椭械恼魵馕粗鸹虿裼椭杏兴?，此時(shí)以H?O為主。其原因主要是：（1）氣缸溫度太低或者氣缸壓縮壓力不足；（2）柴油中有水或者因氣缸襯墊燒蝕，缸套缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水，引起排氣冒白煙；（3）噴油器噴霧質(zhì)量不佳，造成柴油未著火燃燒完；（4）供油時(shí)間太遲。

冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位。

3. 排氣冒藍(lán)煙

柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室受熱蒸發(fā)油汽的結(jié)果。此時(shí)主要以HC為主，主要原因有：（1）柴油機(jī)底殼內(nèi)機(jī)油油面平面太高；（2）空氣濾清器內(nèi)機(jī)油面太高；（3）由于氣缸間隙太大，氣缸漏光度太大，活塞環(huán)槽磨損過甚，活塞環(huán)彈力太低，活塞環(huán)用錯(cuò)或裝反等原因造成機(jī)油竄入燃燒；（4）進(jìn)氣門和氣門導(dǎo)管配合松時(shí)，造成機(jī)油竄入缸內(nèi)。

排氣冒藍(lán)煙必然伴隨機(jī)油消耗增多，有的駕駛員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、燃油消耗比一般為0．5%～0。8%，機(jī)油消耗超過此值時(shí)排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過發(fā)動(dòng)機(jī)解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。（以上內(nèi)容來自百度文庫）